Dne 4. března 1835 vydal císař Ferdinand I., zvaný „Dobrotivý“, privilegium pro bankovní dům S.M.Rotschilda na stavbu železnice mezi Vídní a Bochnií na padesát let. Byla vytvořena akciová společnost a císařským rozhodnutím ze dne 9. dubna 1836 byl nový podnik nazván „Kaiser Ferdinand Nordbahn“ (Severní dráha císaře Ferdinanda) neboli zkráceně KFNB.
Neznalým připomínáme, že hladinu Vltavy na trase z Prahy do Štěchovic v letech 1891 – 1918 spolehlivě brázdil parník Ferdinand Dobrotivý. Jeho skandální přejmenování v roce 1918 na Štěchovice výmluvně vypovídá o atmosféře doby, k Ferdinandu Dobrotivému velmi nepřívětivé. Roku 1936 byla tato chlouba vltavských vln definitivně odstavena.
Dne 4. března 1835 vydal císař Ferdinand I., zvaný „Dobrotivý“, privilegium pro bankovní dům S.M.Rotschilda na stavbu železnice mezi Vídní a Bochnií na padesát let. Byla vytvořena akciová společnost a císařským rozhodnutím ze dne 9. dubna 1836 byl nový podnik nazván „Kaiser Ferdinand Nordbahn“ (Severní dráha císaře Ferdinanda) neboli zkráceně KFNB.
Neznalým připomínáme, že hladinu Vltavy na trase z Prahy do Štěchovic v letech 1891 – 1918 spolehlivě brázdil parník Ferdinand Dobrotivý. Jeho skandální přejmenování v roce 1918 na Štěchovice výmluvně vypovídá o atmosféře doby, k Ferdinandu Dobrotivému velmi nepřívětivé. Roku 1936 byla tato chlouba vltavských vln definitivně odstavena.